Audi RS4

アウディ RS4は、家族向けの車でありながらサーキットでも活躍する、究極の高性能ステーションワゴンです。アウディのモータースポーツ部門であるAudi Sport GmbHから生まれたRS4は、1999年以来A4ラインアップの頂点に立つモデルです。S4の上に位置し、憧れのRSバッジ（RennSport、つまりレーシングスポーツの略）をまとうこの車は、ブランドの伝説的なトルセン式クワトロ全輪駆動を標準装備しています。長年にわたり複数の世代を経て進化してきましたが、2012年以降はアバント（ワゴン）のみの提供となり、これによりオールラウンドな高性能車としての地位を確固たるものにしました。2018年から2024年まで生産されたB9世代は、2.9リッターツインターボV6エンジンを搭載し、450馬力と600Nmのトルクを発生、0-62mph（約100km/h）をわずか4.1秒で加速します。特別な25周年記念モデルでは470馬力に向上し、0-62mphは3.7秒、最高速度は186mphに達します。BMW M3ツーリングやメルセデスAMG C63 S Eパフォーマンスエステートなどの競合車種が直接のライバルですが、RS4には独自のキャラクターがあります。より控えめで、日常的な使い勝手が良く、現実世界でより満足感が得られると言えるでしょう。

RS4を特別にしているのは、単なる数字ではなく、その数値の届け方です。8速オートマチックトランスミッションはキビキビとした正確なシフトを実現し、アダプティブサスペンションは凸凹な裏道でも安定した走りを保ちます。キャビンはアウディらしく、すっきりとしたデザインで、しっかりとした作り込み、10.1インチのタッチスクリーンやバーチャルコックピットなどのテクノロジーが満載です。しかし本当の魔法はバランスにあります。常にドライバーを殺そうとしているように感じる一部のライバルとは異なり、RS4は自信を与えてくれます。コーナーに飛び込んでも、クワトロシステムが路面に食い込み、強力なグリップで引き抜いてくれるのを感じられます。このクラスで最も劇的な車ではありません。BMW M3はより遊び心があり、AMGはよりドラマチックですが、RS4は毎日一緒に暮らしたいと思える車です。1週間分の買い物を飲み込み、学校の送迎をこなし、そして山道を難なく駆け抜けます。

初期の世代にも熱心なファンがいます。B5（1999-2001）はツインターボV6セダンで、現代のクラシックと見なす人も多いです。B7（2006-2008）は自然吸気の4.2リッターV8を搭載し、その咆哮するエンジンは今でも愛好家の間で語り草となっています。この世代ではオプションでレカロのバケットシートも用意され、現在では非常に希少価値が高いです。B8（2012-2015）は再びスーパーチャージャー付きV6に戻り、アバントのみのボディスタイルを導入しました。各世代には癖や既知の問題があります。B7のタイミングチェーン交換は高額な作業で、ギアノブやスタートボタンの内装の摩耗も一般的ですが、高性能車としては全体的な信頼性は高いです。RS4は、ワゴンがクーペと同じくらいスリリングであることを証明した、文化的な指標となりました。現実世界のスーパーカーであり、このセグメントにRS4なしでは考えられません。[編集]