Bell Textron

Bell Textronは、テキサス州フォートワースに本社を置くアメリカの航空宇宙メーカーで、航空史に深いルーツを持っています。1935年7月10日、ローレンス・デイル・ベルによってニューヨーク州バッファローにBell Aircraft Corporationとして設立され、1947年に音速の壁を破ったベルX-1で最初の足跡を残しました。この先駆的精神は、1946年にアーサー・M・ヤングが初の商業認証ヘリコプターであるベル47を設計したことで回転翼機にも受け継がれました。ロードアイランド州プロビデンスに拠点を置くコングロマリット、Textron Inc.は1960年にBell Aircraftを買収し、同社はBell Helicopter Textron、現在は単にBell Textronとなりました。

現在、Bell Textronは軍用・民間の両方の垂直離着陸機において支配的なプレーヤーです。その軍用ラインナップには、ボーイングと共同開発したV-22オスプレイ ティルトローターのほか、米海兵隊向けのAH-1Z バイパー攻撃ヘリコプターとUH-1Y ヴェノム多用途ヘリコプターが含まれます。2022年、ベルは米陸軍の将来長距離強襲機（FLRAA）契約を獲得し、次世代ティルトローターV-280ヴァラーを開発しています。民間側では、ベル505 ジェットレンジャーX、ベル429、そして今後発売予定のベル525 リレントレスを生産しています。ベルは年間約55億ドルの収益を上げており、これはTextron全体の約35%に相当し、フォートワースとカナダ・ケベック州ミラベルの組立工場で100カ国以上の顧客にサービスを提供しています。

ベルのブランド・アイデンティティは、革新性と軍事的信頼性を中心に据え、ティルトローター技術に重点を置いています。同社はソーシャルメディアで「One Bell」というタグラインを使用し、企業アイデンティティを統一しています。しかし、V-22オスプレイは複数の死亡事故により長年にわたって安全性の監視に直面しており、2023年の日本での事故では一時的に全機が運航停止となりました。これらの課題にもかかわらず、ベルは依然としてトップクラスの航空宇宙メーカーであり、シコルスキー、エアバス・ヘリコプターズ、レオナルドと直接競合しています。[編集]