Boeing

1916年7月15日、ウィリアム・E・ボーイングは世界の旅を変える会社を立ち上げました。最初の製品はB&W水上飛行機で、海軍士官コンラッド・ウェスターベルトと共にシアトルの造船所で製造されました。この事業は1917年にボーイング航空機会社となり、第一次世界大戦中に米海軍向けの飛行艇を生産しました。1928年までにボーイングは航空部門を設立し、すぐにユナイテッド・エアクラフト・アンド・トランスポート・コーポレーションに合併され、その過程でプラット・アンド・ホイットニー、チャンス・ヴォート、シコルスキーを吸収しました。同社は1961年に現在の社名となり、1997年のマクドネル・ダグラスとの合併で業界を再び変革しました。

現在のボーイングは3つの主要セグメントで運営されています。ボーイング民間航空機部門は、ワシントン州レントンとエバレット、およびサウスカロライナ州ノースチャールストンの施設で737、767、777、787ドリームライナーを製造しています。ボーイング防衛・宇宙・安全保障部門は戦闘機、爆撃機、衛星、打ち上げシステムを生産しています。ボーインググローバルサービス部門は整備、改造、物流を担当しています。同社は2025年に600機の民間航空機、127機の軍用機、4機の衛星を納入しました。その年の収益は895億ドルに達しました。ボーイングは金額ベースで米国最大の輸出国であり、世界第4位の防衛請負業者です。

本社は2001年にシアトルからシカゴに移転し、2022年にバージニア州アーリントン郡に移転しました。同社は約17万人を雇用し、150カ国以上の顧客にサービスを提供しています。現CEOのケリー・オートバーグは2024年にデイブ・カルフーンの後任として就任しました。同社は2018年と2019年の737 MAX墜落事故を受けて厳しい監視に直面しており、これにより世界的な運航停止と安全性文化および生産品質に関する継続的な調査が行われています。2024年に118億3000万ドルの純損失を計上したにもかかわらず、ボーイングは生産を増強し、スピリット・エアロシステムズを事業に統合し続けています。[編集]