Bugatti Chiron

2016年のジュネーブモーターショーでブガッティがシロンのベールを剥いだとき、自動車業界は特別なものを見ていると悟った。このミッドシップ2シーターはヴェイロンの後継車であるだけでなく、一つの声明だった。アヒム・アンシャイトのデザインによるシロンは、歴史ある名前を冠している。ルイ・シロン――1920年代から1930年代にかけてブガッティで数々のグランプリを制したモナコ人レーシングドライバーだ。また、1999年のブガッティ 18/3 シロン・コンセプトにもオマージュを捧げているが、こちらはショーサーキットを超えることはなかった。

彫刻的なカーボンファイバーボディの下には、8.0リッタークアッドターボチャージャー付きW16エンジンが搭載されており、これは過剰の極みである。標準モデルでは1,479馬力を発生し、時速260マイル以上に到達する。しかし、本当の妙技はそのパワーがいかに扱いやすいかにある。シロンは、300万ドルのマシンをスーパーマーケットに駐車する勇気があれば、日常的なドライバーにもなり得る。インテリアはレザーとデジタルディスプレイで包み込まれ、最高速モードを解除するスピードキーは、アームレスト下の特別なキースロットを使う儀式を伴う。

生産台数は500台に限定され、2024年6月にフランスのモルスハイムで最後の車両がラインオフされるずっと前に、すべての車両が完売していた。シロンのエンジニアリングは、ミストラル・ロードスターからサーキット専用のボリードに至るまで、あらゆるモデルに影響を与えた。また、記録も樹立した。スーパースポーツ300+プロトタイプは2019年に時速304マイルを達成し、史上最速の量産ベース車となった。一世代にとって、シロンは究極の自動車業績の代名詞となり、映画、ミュージックビデオ、超富裕層のガレージコレクションに登場した。[編集]