Gran Turismo 7

ポリフォニー・デジタルのグランツーリスモ7は、2022年3月にPlayStation 4とPlayStation 5向けにリリースされた、伝説的なシミュレーションレーシングシリーズの第8メインライン作品です。本作はグランツーリスモSPORTの後継にあたり、フランチャイズの象徴であるキャリアモードとオンライン対戦を融合させています。プレイヤーは質素なガレージからスタートし、ライセンステスト、チャンピオンシップ、そしておなじみの中古車ディーラーを経て、クラシックから現代まで400台以上の車を収集しながら成長していきます。ドライビングモデルはシミュレーションとアクセシビリティのバランスが取れており、精密なフォースフィードバックとタイヤ物理が正確な操作を報いますが、初心者向けのアシストも用意されています。サーキットはニュルブルクリンクなどの実在コースとオリジナルの架空コースが混在し、PS5ではレイトレーシング対応のリプレイとともに、4K・60fpsの鮮明な映像で描かれます。無料アップデートによりPlayStation VR2への完全対応が追加され、コックピットに座って周囲を見渡しながらレースができるようになり、スピード感と没入感がさらに高まりました。また、動的な時間帯と天候システムが導入され、レース中のグリップや戦略に影響を与えます。批評家はビジュアル、サウンドデザイン、そして深みのあるシングルプレイヤーキャンペーンの復活を賞賛しました。しかし、プレイヤーからは経済システムに対して強い反発がありました。ゲーム内クレジットのマイクロトランザクションと、やり込みを強いる進行システムがMetacriticでのレビュー爆撃キャンペーンを引き起こし、ソニー発売のゲームとしては最低スコアとなりました。反発にもかかわらず、ポリフォニーは定期的なアップデートで車、サーキット、イベントを追加し続け、コミュニティの関心を維持しています。[編集]

グランツーリスモ7のコアなループは、レースやイベントでクレジットを稼ぎ、車を購入・アップグレードすることです。カフェシステムがハブとなり、メニューブックが車のカテゴリーをガイドし、新たなコンテンツをアンロックします。中古車ディーラーは毎日在庫が入れ替わり、ブランドセントラルではメーカーごとに新型車が購入できます。チューニングは奥深く、サスペンション、ブレーキ、タイヤの調整はもちろん、エンジンスワップも可能です。動的な天候システムにより、晴れからスタートしたレースが雨で終わることもあり、タイヤ交換のピットストップが必要になります。PS5のDualSenseコントローラーは、触覚フィードバックで路面の質感を伝え、アダプティブトリガーはブレーキペダルの抵抗を再現します。ペイントエディターでは車に塗装やデカールを施し、デザインをオンラインで共有できます。スポーツモードでは、ドライバーランキングシステムによりスキルと行動に基づいてマッチングされるデイリーレースが楽しめます。また、最大16人までのカスタムロビーを作成し、燃料消費やタイヤ摩耗などのルールを調整することも可能です。スケープスのフォトモードでは、車を実在の背景に配置して撮影でき、リプレイエディターでは映画のようなカメラアングルが使用できます。[編集]

従来のストーリーはありません。代わりに、ゲームは進行を通じて物語を語ります。プレイヤーはわずかなクレジットと基本的な車からスタートし、カフェのオーナーであるサラなどのキャラクターからミッションを受けます。各メニューブックは、日本のコンパクトカー、アメリカンマッスル、ヨーロッパのスポーツカーといったテーマを紹介します。これらを完了すると、新しいサーキット、チューニングショップ、そして車の売却が可能になります。最終目標は、すべての車を収集し、すべてのライセンステストでゴールドランクを獲得し、ワールドサーキットチャンピオンシップで優勝することです。ゲームのエンディングはオープンエンドで、レースと収集を続けることができます。唯一のストーリー的な要素はライセンステストで、運転技術を解説するナレーター付きの運転試験として提示されます。ゲームのトーンは車と運転への愛情に焦点を当てており、自動車史に対する博物館のような敬意が感じられます。[編集]