Gulf Air

バーレーンの国営航空会社であるGulf Airは、1950年3月24日に、英国とバーレーン、カタール、トルーシャル首長国の湾岸首長国との合弁事業として、Gulf Aviationとして運航を開始しました。当初の機材は5機のAvro Ansonで、バーレーン、ドーハ、シャルジャ、ドバイを結んでいました。英国海外航空公社（BOAC）は1973年まで共同所有権を保持し、その後湾岸諸国が完全支配権を取得しました。1974年、航空会社はGulf Airに改名され、所有権はバーレーン、オマーン、カタール、UAEの間で均等に分割されました。このパートナーシップは2000年代初頭に解消され、カタールは2002年にカタール航空を設立するために脱退、UAEは2003年、オマーンは2007年に脱退し、バーレーンが唯一の所有者となりました。

ムハッラクに本社を置き、バーレーン国際空港に隣接するGulf Airは、現在38カ国65の目的地に就航しています。最も混雑する路線はドバイ国際空港で、週95便以上を運航しています。同航空会社は、Airbus A320、A321、A320neoファミリーのジェット機とBoeing 787-9 Dreamlinerを混合した機材を運航しています。製品ラインには、Falcon Gold Class（プレミアム・リクライニングシート）、一部の地域路線のビジネスクラス、エコノミークラス、そして最近導入されたFlying Grand Class（一部のドリームライナー路線で利用可能なプレミアムエコノミーオプション）が含まれます。FalconFlyerロイヤリティプログラムとSkyVisions機内エンターテイメントが乗客体験を補完します。Gulf Air Cargoが貨物サービスを扱っています。

同航空会社は、規模ではなく接続性とバーレーンのおもてなしを重視するブティック・フラッグキャリアとして位置づけられています。バーレーングランプリとバーレーン国際航空ショーをスポンサーしています。2022年には、旅客需要の回復により収益が前年比35%増加し、政府の支援を受けて2025年までに黒字化を目指しています。アメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、シンガポール航空とのコードシェア契約により、グローバルなリーチを拡大しています。[編集]