Harley-Davidson

1903年、ミルウォーキーの小さな裏庭の小屋で、ウィリアム・S・ハーレーとアーサー・デイビッドソンは自転車フレームにモーターを取り付けました。サイレント・グレイ・フェローとニックネームが付けられた最初のマシンは、坂をほとんど登れませんでした。しかし、それは産業を spark しました。1907年までに二人は法人化し、1909年までには会社のシグネチャー・ハートビートとなるVツインエンジンを搭載していました。ハーレーダビッドソンは、大恐慌を生き延びた数少ないアメリカのオートバイメーカーのうちの2社であり、粘り強さ、ディーラーの忠誠心、そしてライダーが感情的に繋がっていると感じるマシンを構築する才能の組み合わせによって、何十ものライバルを凌駕しました。

このブランドは、1969年のAMFによる買収、1981年の経営陣による買収、そして1986年の新規株式公開を乗り越えました。2020年に就任したJochen Zeitz CEOの下で、同社はボリュームの追求からブランドの魅力を保護することへとピボットしました。2021年に開始されたHardwire 5カ年計画は、より高い利益率、よりタイトな在庫、そしてより豊かな製品ミックスを目指しています。2022年、ハーレーは電動バイク部門であるLiveWireを、過半数株式を保有したまま、別個に取引される会社としてスピンオフしました。

現在、ハーレーダビッドソンは世界中に1,400以上のディーラーを展開し、約5,000人を雇用しています。時価総額は約27億ドルです。同社の経済的中心は、空冷Vツインが依然として支配的なヘビー級クルーザーおよびツーリングセグメントであり続けています。しかし、ラインナップは拡大しています。Pan Americaアドベンチャーバイク、Bronxストリートファイター、そしてLiveWire電動ラインはすべて、チョッパーで育っていないライダーにリーチしようとしているブランドのシグナルです。[編集]