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スポーツカー$60,000 (1991 base) – $200,000+ (used)Discontinued
Honda NSX
: Honda
"日常使いの常識を覆したスーパーカー"
92%
評価
4.6/5
概要
ホンダ NSX（北米ではアキュラブランドで販売）は、2世代にわたって生産された2シーターのミッドシップスポーツカーである。初代NSX（1990年～2005年）は画期的な車両であり、初のオールアルミモノコックボディを採用し、ホンダのVTEC可変バルブタイミング機構を備えた自然吸気V6エンジンを搭載。スーパーカーのパフォーマンスとホンダの信頼性・洗練性を両立することを目指した。伝説的なF1ドライバー、アイルトン・セナがニュルブルクリンクでのシャシー開発に貢献。ハンドリング、組み立て品質、日常的な使いやすさでほぼ普遍的な賞賛を獲得し、フェラーリ348やポルシェ911といった欧州の名門エキゾチックカーに挑戦した。
2代目NSX（2016年～2022年）は、コンセプトをハイブリッドスーパーカーとして再構築した。ツインターボチャージャー付き3.5リッターV6エンジンに3つの電気モーターを組み合わせ、合計573馬力、476 lb-ftのトルクを発生。9速デュアルクラッチトランスミッションとスポーツハイブリッドSH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive）により、トルクベクタリングと全天候性能を実現。0-60 mph加速は2.9秒、最高速度は191 mphに達した。技術的な洗練性にもかかわらず、販売はホンダの予想を下回り、7年間で約2,600台が生産された。2代目は2022年モデルイヤーをもって生産終了となり、600馬力のType S限定版350台が最後を飾った。
主な特長
- All-aluminum monocoque body (first production car to use it)
- VTEC variable valve timing
- Titanium connecting rods (first generation)
- Sport Hybrid SH-AWD with torque vectoring (second generation)
- Nine-speed dual-clutch transmission (second generation)
- Multiple drive modes: Quiet, Sport, Sport+, Track (second generation)
- Pop-up headlights (1990-1996), fixed headlights (1997-2005)
- NSX-T targa top variant (from 1995)
仕様
| Generation | First (NA1/NA2), Second (NC1) |
| Engine (First Gen) | 3.0L C30A V6 (1991-1996), 3.2L C32B V6 (1997-2005) |
| Power (First Gen) | 270 hp (3.0L), 290 hp (3.2L) |
| Engine (Second Gen) | 3.5L twin-turbo V6 + three electric motors |
| Combined Power (Second Gen) | 573 hp (581 hp from 2019) |
| Combined Torque (Second Gen) | 476 lb-ft |
| Transmission (First Gen) | 5-speed manual, 4-speed automatic |
| Transmission (Second Gen) | 9-speed dual-clutch automatic |
| 0-60 mph (First Gen) | 5.0 seconds |
| 0-60 mph (Second Gen) | 2.9 seconds |
| Top Speed (First Gen) | 168 mph |
| Top Speed (Second Gen) | 191 mph |
| Curb Weight (First Gen) | 3,010 lbs |
| Curb Weight (Second Gen) | 3,803 lbs |
| Drivetrain (Second Gen) | Sport Hybrid SH-AWD |
| Body Construction | All-aluminum monocoque |
メリットとデメリット
メリット
- • Revolutionary all-aluminum construction
- • Exceptional reliability for a supercar
- • Everyday usability and refinement
- • Advanced hybrid all-wheel-drive system (second gen)
- • Strong owner community and aftermarket support
デメリット
- • Limited interior space and cargo capacity
- • Modest power compared to later competitors
- • Second gen heavy and less emotionally engaging than rivals
- • High pricing for second gen relative to brand perception
- • Second gen sales underperformed, leading to early discontinuation
よくある質問
ホンダ NSXの価格はいくらですか？
中古の初代NSX（1991年～2005年）は、高走行距離車で4万ドルから、低走行距離で状態の良い車両で20万ドル超まで幅があります。2代目NSX（2017年～2022年）は中古で通常12万ドルから18万ドルで販売され、限定のType Sは25万ドルを超えることもあります。
ホンダ NSXは価値がありますか？
初代NSXは、その価格に対して卓越した信頼性とドライビング体験を提供し、中古スーパーカー市場で強い価値を持ちます。2代目NSXは全天候性能と先進的なハイブリッド技術を提供しますが、より感情的に訴えるライバルとの厳しい競争に直面しています。
ホンダ NSXのスペックは？
初代：270～290馬力、3.0Lまたは3.2L V6、0-60 mph加速5.0秒、最高速度168 mph。2代目：573～600馬力、3.5LツインターボV6ハイブリッド、0-60 mph加速2.9秒、最高速度191 mph、全輪駆動。
ホンダ NSXはいつ発売されましたか？
初代NSXは1990年8月に日本で発売され、北米では1991年モデルとして発売されました。2代目NSXは2017年モデルイヤーとしてデビューし、生産は2016年に開始されました。初代は2005年、2代目は2022年に生産終了となりました。
ホンダ NSX vs アキュラ NSX：違いは？
ホンダ NSXとアキュラ NSXは、市場によって異なるブランド名で販売されている同じ車です。北米ではアキュラとして販売され、日本やその他のほとんどの市場ではホンダとして販売されています。両者に機械的な違いはありません。
キーワード
ホンダ NSXアキュラ NSXミッドエンジンスポーツカーVTECオールアルミハイブリッドスーパーカーSH-AWD日本製スーパーカー
製品情報
- ブランド
- Honda
- メーカー
- Honda Motor Co., Ltd.
- カテゴリ
- スポーツカー
- リリース
- 1990-08-01
- 価格
- $60,000 (1991 base) – $200,000+ (used)
- 提供状況
- Discontinued
- メーカー
- Honda
- カテゴリ
- スポーツカー
- First Generation Production
- 1990–2005
- Second Generation Production
- 2016–2022
- Chief Engineer (First Gen)
- Shigeru Uehara
- Development Driver
- Ayrton Senna
- Total Production (First Gen)
- ~18,000 units
- Total Production (Second Gen)
- ~2,600 units
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