Lamborghini Aventador

2011年ジュネーブモーターショーで発表されたランボルギーニ・アヴェンタドールLP 700-4は、スーパーカー界に衝撃を与えました。カーボンファイバーモノコック、シザードア、そしてレヴェントンから借用したシャープなラインは、まるでジェット戦車のようでした。ボンネットの下には、コードネームL539と呼ばれる新型6.5リッターV12エンジンが搭載され、690馬力を発生。0-60mphを3秒未満で駆け抜け、最高速度は217mphを超えました。

1993年にサラゴサの闘牛場に突入した闘牛にちなんで名付けられたアヴェンタドールは、ランボルギーニの伝統である雄牛にちなんだ命名を引き継ぎました。11年にわたる生産期間中、オープントップのロードスター、後輪操舵のアヴェンタドールS、サーキット志向のSV、アクティブエアロを備えた記録破りのSVJ、そして最終型のウルティメ（780馬力）など、数多くのバリエーションが生まれました。総生産台数は11,400台以上に上り、当初計画の4,000台を大幅に上回りました。

アヴェンタドールの自然吸気V12は、その特徴的な存在となり、競合他社がターボチャージャーやハイブリッド化に舵を切る中、ますます希少価値の高まる生々しく感情的なサウンドを提供しました。物議を醸したシングルクラッチ式ISRトランスミッションは、凶暴なまでのシフトスピードを誇る一方、街中ではギクシャクした感触でした。それでも、10年にわたり、アヴェンタドールはランボルギーニの哲学である「極限的で、劇的で、恥ずかしげもなく騒々しい」という究極の表現であり続けました。[編集]