Mercedes-AMG

1967年6月1日、元メルセデスのエンジニアであるハンス＝ヴェルナー・アウフレヒトとエアハルト・メルヒャーが、ドイツのブルクシュタル・アン・デア・ムルに工房を構えました。彼らは会社をAMGと名付けました。これはアウフレヒト、メルヒャー、そしてアウフレヒトの出身地であるグロースアスパッハの頭文字を取ったものです。2人はメルセデス・ベンツ車のレーシングおよびハイパフォーマンス向けチューニングを専門とし、初の大きな成功は1971年のスパ・フランコルシャン24時間レースで、彼らが改造した300SEL 6.3がクラス優勝を果たしたことです。この勝利でAMGは名声を得て、メルセデス・ベンツとの数十年にわたるパートナーシップが始まりました。

1990年、メルセデス・ベンツはAMGと正式な協力契約を結び、1999年にはダイムラークライスラーが過半数となる51%の株式を取得しました。2005年には完全子会社化され、AMGは公式の社内ハイパフォーマンス部門となりました。現在、AMGはコンパクトなAクラスからフルサイズのGLS SUVまで、ほぼすべてのメルセデス・ベンツモデルのパフォーマンスバージョンを生産しています。各エンジンは「一人の技術者が一つのエンジンを」という哲学のもと、一人の技術者によって手作業で組み立てられ、職人技と独占性を重視しています。AMGモデルは、アグレッシブなスタイリング、強化された出力、サーキットチューニングされたサスペンション、そしてプレミアムな内装が特徴です。

AMGはまた、強力なモータースポーツ活動を維持しています。メルセデスAMG ペトロナス フォーミュラワン チームは複数のコンストラクターズおよびドライバーズチャンピオンシップを獲得し、ブランドのレーシングの伝統を強化しています。近年、AMGは電動化への移行を開始し、AMG GT 63 S E Performanceのようなプラグインハイブリッドモデルを発売し、Mercedes-EQサブブランドの下で完全電動パフォーマンス車両を開発しています。ドイツのアファルターバッハに本社を置くAMGは、Mercedes-Benz Group AGの子会社として運営され、ハイパフォーマンスラグジュアリーセグメントでBMW MおよびAudi Sportと直接競合しています。[編集]