Malta Air

Malta Air は格安航空会社であり、Ryanair Holdings の完全子会社として、Ryanair Group の欧州ネットワークの重要な一部として運航しています。同社は2019年6月に Ryanair とマルタ政府の合弁事業として設立され、2025年に Ryanair が完全所有権を取得しました。その主な目的は、Brexit 後に欧州連合運航許可証 (AOC) を確保し、Ryanair が EU 域内便を制限なく運航し続けることでした。Malta Air の179機の Boeing 737-800 および 737 MAX 機材は Ryanair の塗装をまとっていますが、マルタの登録記号を付けています。同社はマルタ、イタリア、ポーランド、その他の欧州諸国の基地から100以上の目的地に就航しており、Ryanair の低運賃・高効率モデルを反映しています。

Ryanair のウェブサイトで予約した乗客は、気づかずに Malta Air の航空機に搭乗することがあります。これは、子会社が Ryanair のマーケティングとスケジュールに完全に統合されているためです。同社は独自の安全監督と AOC（番号 MT-57）を維持していますが、顧客体験は Ryanair と同一で、低い基本運賃、厳格な手荷物ポリシー、追加料金が特徴です。批評家は、Ryanair グループに典型的な簡素なアプローチと消費者苦情をしばしば指摘します。

Malta Air の急速な成長により、同社はマルタ国際空港の主要運航会社となり、島の航空部門における重要なプレーヤーとなりました。その設立は、2024年3月に旧フラッグキャリアである Air Malta が閉鎖され、新しい KM Malta Airlines に取って代わられた時期と重なります。国が支援するフラッグキャリアとは異なり、Malta Air は純粋に商業的な格安航空会社として運営されています。[編集]

Malta Air の使命は、Ryanair ブランドの下、効率性、手頃な価格、広範な路線接続に焦点を当て、欧州全域に低運賃の航空旅行を提供することです。子会社として、親会社の最低運賃提供という目標を支援しつつ、高い航空機利用率と付帯収入源を維持しています。[編集]

2019年6月9日、Ryanair とマルタ政府は、新しいマルタ登録航空会社 Malta Air の設立を発表しました。初期機材は6機の Boeing 737-800 で、Ryanair が既にマルタから運航していた61路線を引き継ぎました。計画には、2020年半ばまでに10機に拡大し、マルタ国際空港に整備格納庫を建設することが含まれていました。この動きは、英国の欧州連合離脱への直接的な対応であり、Ryanair が EU 域内便向けに EU の AOC を保持することを確実にしました。

Ryanair はすぐに数十機の航空機と、イタリア、ポーランドなどを含むいくつかの欧州大陸の基地を Malta Air の許可証に移管しました。2025年までに機材は179機に増加し、Malta Air はマルタ国際空港で最大の運航会社の一つとなりました。2025年、Ryanair はマルタ政府の残りの株式を購入して完全所有権を取得し、子会社に対する支配を強化しました。

Malta Air の設立は、50年間島のフラッグキャリアであった Air Malta の終焉と時を同じくしました。Air Malta は、財務損失の累積と EU の国家援助制限に直面し、2024年3月30日に運航を停止しました。Air Malta は翌日、より小規模な航空会社 KM Malta Airlines に取って代わられました。この閉鎖により、マルタの納税者は4億ユーロ以上の損失を被りました。[編集]