BMW M5

BMW M5は、1984年以来BMW M GmbHによって設計された5シリーズの高性能バージョンです。初代M5はE28シャシーをベースに、M1スポーツカーからエンジンを流用し、当時最速の量産セダンとなりました。8世代にわたり、M5は286馬力のアナログアイコンから717馬力のプラグインハイブリッドへと進化しました。現行のG90世代のセダンとツーリングワゴンは、ツインターボV8と電気モーターを組み合わせ、最大24マイルのEV走行が可能です。しかし、車重は5,300ポンドを超え、シボレー・タホよりも重くなっており、この事実は愛好家の間で意見を二分しています。軽量でシャープなF90世代を支持する声がある一方、ハイブリッドの静かな加速とテクノロジー満載のキャビンを歓迎する声もあります。

セダン形式で生産され、一部市場ではワゴンバージョンも提供されるM5は、メルセデスAMG E63やアウディRS6アバントと直接競合します。2027年モデルの価格は約12万ドルからで、中古車は高走行距離のE39で1万5千ドルから、低走行距離のCSで23万ドル以上と幅広いです。限定生産の2022年型M5 CSは627馬力で、0-60mphを2.8秒で駆け抜け、多くのスーパーカーを上回ります。重さにもかかわらず、G90はアダプティブMサスペンションと後輪駆動モード付き全輪駆動により、驚異的なグリップと加速を実現します。インテリアはレザー、カーボンファイバー、iDrive 8.5を搭載した曲面ディスプレイで包まれています。

文化的影響は計り知れません。M5は、スーパーカーのパフォーマンスを持つファミリーセダンというコンセプトを先駆けました。特にE39世代は、バランスの取れたシャシーと4.9リッターV8の咆哮で崇拝されています。ストレートパイプのE39はコルベットを泣かせたこともあります。CSバリアントはすでにコレクターズアイテムです。2028年のリフレッシュでは再設計されたダッシュボードがテストされており、M5のレガシーは進化を続けています。より重く、よりパワフルで、より複雑になりながらも、40年前に打ち立てたベンチマークであり続けています。[編集]