Dodge Charger

ダッジ・チャージャーは1966年以来アメリカの道路に欠かせない存在であり、現在はフルサイズ4ドアマッスルセダンとして第8世代を迎えています。カナダ・オンタリオ州のブランプトン組立工場で製造される現行LDプラットフォームのチャージャー（2011年～現在）は、攻撃的なスタイリングと、300馬力のV6からSRTヘルキャット・レッドアイ・ジェイルブレイクでは最高797馬力を発生するスーパーチャージャー付き6.2リッターHEMI V8までの幅広いパワートレインを組み合わせています。後輪駆動または全輪駆動が選択可能で、5人乗り、トランク容量は16.5立方フィート。家族連れにも使える数少ない本格的なマッスルカーの1つです。

チャージャーのネームプレートは、自動車ファッションの劇的な変化を乗り越えてきました。1970年代のオイルショック後、モデルは1980年代にサブコンパクトな前輪駆動ハッチバックに縮小しましたが、2006年にLXプラットフォームで後輪駆動のルーツに回帰しました。2015年のフェイスリフトでヘルキャットが導入され、手頃なスーパーカーパフォーマンスの新たな基準を瞬時に打ち立てました。2023年のラストコールシリーズはLD世代の終焉を告げ、2025年モデルでは電動デイトナバリアントとツインターボ直列6気筒シックスパックの両方を含む全く新しいチャージャーラインナップが登場します。

ショールームを超えて、チャージャーは大衆文化に深い足跡を残しています。1969年モデルは『ナッシュビル・ライダーズ』のゼネラル・リーとして有名になり、1968年チャージャーは『ブリット』でサンフランシスコをマスタングと追跡したことで記憶に残っています。最近では、ヘルキャットの707馬力という主張は文化的なタッチストーンとなり、無数のオンラインビデオと熱心な愛好家コミュニティを生み出しました。2011年以降150万台以上を販売し、チャージャーはステランティスにとって引き続き好調な売れ筋であり、シボレー・カマロを常に上回り、年間米国販売台数でフォード・マスタングに匹敵することもよくあります。[編集]