Nissan GT-R

日産GT-Rは、2009年モデルイヤーに登場した高性能グランドツアラーで、伝説的なスカイラインGT-Rの系譜を引き継いでいます。手組みの3.8リッターツインターボV6、先進のATTESA ET-S全輪駆動システム、6速デュアルクラッチトランスミッションは、欧州のライバルよりもはるかに安価な価格でスーパーカーを凌駕するパフォーマンスを提供しました。R32 GT-Rがオーストラリアのツーリングカーレースを席巻した際に獲得したニックネーム「ゴジラ」は、この車が常に高価なマシンを上回る性能を発揮したため定着しました。R35世代は、長期間の生産期間中に、パワーアップ、空力性能の向上、インテリアの改善など、数多くのアップデートを受け、2024年モデルで最終版を迎えました。

チーフデザインディレクターの中村史郎は、アニメ『ガンダム』シリーズの巨大ロボットからインスピレーションを得て、欧州のスーパーカーデザインを模倣するのではなく、GT-Rに独自の日本的アイデンティティを与えました。エアロブレードフロントフェンダー、黒いAピラー、傾斜したルーフラインは、その美学への意図的なオマージュでした。日産の米国デザイナーがリアの3/4部分を、欧州デザイナーがルーフラインを担当し、真にグローバルなコラボレーションが実現しました。エンジンは、匠（たくみ）職人として知られる熟練工によって組み立てられ、各エンジンにはビルダーの名前が刻まれたプレートが付いています。

2024年モデルイヤーはR35の生産終了を意味し、日産はプレスキットで「夕日は常に新しい夜明けの前に訪れる」と述べています。最終ラインナップには、プレミアム、スカイラインエディション、T-spec、NISMOの各バリアントが含まれ、価格は121,090ドルから221,090ドルです。R35世代の全世界での総販売台数は約40,000台を超え、北米での販売は2009年の3,158台をピークに、2023年には270台に減少しました。プラットフォームは古くなっていますが、GT-Rは依然として formidable なパフォーマンスを発揮し、2013年から2016年モデルでは0-60 mphを2.7秒、ニュルブルクリンクでのラップタイムを7:18.60で記録しています。[編集]