World Rally Championship

世界ラリー選手権（WRC）は、FIAが所有・統括する国際ラリーの最高峰シリーズです。1973年に始まり、FIA世界選手権の中ではフォーミュラ1とカート世界選手権に次いで3番目に歴史があります。各シーズンは通常13～14の3～4日間のラリーイベントで構成され、グラベル、ターマック、雪、氷など様々な路面で開催されます。ラリーは15～25のスペシャルステージに分かれ、閉鎖された道路で時計と競い合い、最大350キロメートル（220マイル）を走行します。車両は2分間隔（視界不良時は3分間隔）でスタートします。

ドライバー、コドライバー、マニュファクチャラーにそれぞれ別のチャンピオンタイトルが授与されます。また、WRC2、WRC3、ジュニアWRCといったサポートカテゴリーもあり、それぞれ段階的に低い性能仕様となっています。WRCは過酷な条件下と多様な地形で知られ、モータースポーツの中でも最も過酷な競技の一つです。[編集]

世界ラリー選手権は1973年に正式に開始され、1970年から1972年まで行われた国際マニュファクチャラーズ選手権（IMC）に取って代わりました。IMC自体はFIAがヨーロッパ各地のラリーを統合して創設したものです。最初のWRCシーズンは1973年1月19日のモンテカルロ・ラリーで幕を開け、13のイベントが行われました。アルピーヌ・ルノーは、ジャン＝クロード・アンドリュエ、ジャン＝ピエール・ニコラ、ジャン＝リュック・テリエがドライブするA110ベルリネットで、初代マニュファクチャラーズタイトルを獲得しました。

当初はマニュファクチャラーズタイトルのみが授与されていました。ドライバーズチャンピオンシップは1977年に追加され、コドライバーズチャンピオンシップは1979年に加わりました。選手権ではいくつかの技術規定時代がありました：パワフルで軽量な車で知られたグループB時代（1982-1986年）、グループA時代（1987-1996年）、ワールドラリーカー時代（1997-2016年）、そして2017年以降の最新規定です。プロモーターの役割は2013年に変わり、WRC Promoter GmbHが前プロモーターの破綻後に商業運営を引き継ぎました。[編集]

WRCは世界中のカーカルチャーに影響を与え、アウディ・クワトロやスバル・インプレッサなどの成功を通じて、市販車における全輪駆動技術を普及させました。この選手権は、セバスチャン・ローブ、コリン・マクレー、トミ・マキネンといった、モータースポーツを超えて広く知られる世界的アイコンを生み出しました。その独自の形式—閉鎖された公道を森や山、都市の中を走る—は、Colin McRae RallyやDiRTシリーズなどのビデオゲームに影響を与え、何百万人もの人々にラリーを紹介しました。また、WRCの世界的なカレンダーは、スウェーデンの雪のステージからケニアのサファリ・ラリーの埃っぽい道まで、開催地域の観光を促進しています。[編集]

WRCはその歴史の中でいくつかの論争に直面してきました。最も重要なのは、1986年のツール・ド・コルスでのアンリ・トイヴォネンとコドライバーのセルジオ・クレストの死亡を受けて、グループB車両が禁止されたことです。FIAの決定は、グループBの生のパワーを愛したファンの間で物議を醸しましたが、安全性を優先するものでした。2013年には、前プロモーターのNorth One Sportが管財手続きに入り、WRC Promoter GmbHへの混乱した移行を引き起こしました。最近では、2022年のハイブリッドRally1車両の導入がコストと複雑さについての議論を呼び、一部のメーカーがレギュレーションの方向性に疑問を呈しています。[編集]